维斯塔潘赢得新加坡大奖赛,汉密尔顿为策略决定道歉
马克斯·维斯塔潘从杆位赢得新加坡大奖赛,首次在该站夺冠;刘易斯·汉密尔顿在法拉利叫他进站时留在赛道上,最终获得第六名。

关键事实
- 马克斯·维斯塔潘于10月11日从杆位赢得新加坡大奖赛,全程领跑每一圈。
- 刘易斯·汉密尔顿在虚拟安全车期间没有按法拉利指示进站,而是留在赛道上,最终获得第六名。
- 法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔表示,汉密尔顿无视了车队要求进站的指令;汉密尔顿称他错过了维修区入口,随后选择留在赛道上。
- 基米·安东内利获得第三名,在车手积分榜上领先乔治·拉塞尔102分。
- 汉密尔顿赛后需要接受医疗检查,并获准免于媒体采访义务。
据天空体育报道,马克斯·维斯塔潘于10月11日赢得新加坡大奖赛,从杆位发车,在滨海湾街道赛道取得职业生涯在该赛道的首胜。天空体育报道称,他领跑每一圈,以7秒优势领先法拉利的夏尔·勒克莱尔完赛,梅赛德斯的基米·安东内利获得第三名。BBC体育报道称,这是维斯塔潘连续第二场胜利,此前他还在新加坡赢得了本赛季最后一场冲刺赛。天空体育称,这场胜利发生在他第250场大奖赛发车时,而无线电故障使他在比赛中无法与车队沟通。
据天空体育报道,法拉利的刘易斯·汉密尔顿在虚拟安全车期间选择不进站,最终获得第六名。天空体育称,法拉利在第39圈(共62圈)告诉他跟随队友夏尔·勒克莱尔进站,但他留在赛道上,并在最后几圈被安东内利、迈凯伦的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里超越。汉密尔顿在车队无线电中说:“对不起,伙计们。我今天那个策略让你们失望了。”在车队发布的一份声明中,他说自己错过了维修区入口,随后决定留在赛道上以保持赛道位置,并补充道:“我对自己的决定承担全部责任。”
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔告诉天空体育F1,汉密尔顿无视了维修区墙的指令。“我们叫了他,我们叫他们两个都进站,”瓦塞尔说,并补充称如果汉密尔顿进站,法拉利本可以以第二和第三名完赛。瓦塞尔表示,由于周六的冲刺赛是在湿滑条件下进行的,法拉利在哪种轮胎表现更好这个问题上是“盲目”地进入正赛的。
天空体育报道称,安东内利将对梅赛德斯队友乔治·拉塞尔的积分榜领先优势扩大到102分,并且如果他在10月23日至25日于奥斯汀举行的下一站比赛中比拉塞尔多得23分、比汉密尔顿多得14分,就能赢得总冠军。天空体育报道称,汉密尔顿落后安东内利111分,领先维斯塔潘8分;BBC体育称维斯塔潘在积分榜上从第六升至第四。BBC体育报道称,维斯塔潘落后安东内利119分。
天空体育报道称,诺里斯获得第四名,领先于皮亚斯特里;Racing Bulls的利亚姆·劳森第七,奥迪的尼科·霍肯伯格第八,红牛的伊萨克·哈贾尔从维修区发车获得第十。天空体育报道称,拉塞尔因更换新动力单元受到发车位处罚,从第19位发车,最终追至第九名。天空体育称,加布里埃尔·博尔托莱托、佛朗哥·科拉平托、兰斯·斯特罗尔和亚历克斯·阿尔本均因可靠性问题退赛,且没有需要出动实体安全车。
天空体育报道称,汉密尔顿在酷热条件下比赛后感到不适,赛后需要接受医疗检查,并获准免于媒体采访义务。他说:“我会继续投入努力,在下一站比赛中卷土重来。”
背景
天空体育报道称,汉密尔顿以中性胎起步,而勒克莱尔以软胎起步,软胎表现更好。天空体育称,汉密尔顿在比赛早些时候是第一位进站的车手,并且因被勒克莱尔阻挡而感到沮丧,因为两人不同的起步轮胎使他们采取了不同的策略。
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