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Tesla permitirá veículos na frota de robotaxi até Q2 2027 e venderá Cybercabs até ao final do ano

A Tesla anunciou planos para permitir que os proprietários adicionem carros à sua rede de robotaxi em Q2 2027 e para vender Cybercabs autónomos aos clientes até ao final do ano.

By PLAIN. Editorial DeskPublished 2 min de leitura2 Fontes

Os factos

  • O vice‑presidente da Tesla, Ashok Elluswamy, afirmou que os proprietários poderão adicionar veículos à frota de robotaxi em Q2 2027.
  • O vice‑presidente da Tesla, Lars Moravy, disse que a empresa começará a vender Cybercabs aos clientes até o final do ano.
  • Os Cybercabs não têm volante nem outros controlo tradicionais, e a NHTSA abriu uma investigação sobre a sua certificação de segurança.
  • A Tesla percorreu 3,3 milhões de milhas de forma autónoma, em aumento em relação às 380 000 milhas sem supervisão em julho.
  • Os obstáculos regulatórios incluem licenças, seguros e a legalidade do transporte autónomo sem supervisão.

A Tesla anunciou duas iniciativas distintas durante a sua chamada de resultados do terceiro trimestre. A empresa afirmou que permitirá aos proprietários adicionar os seus veículos à rede de robotaxi em Q2 2027, e que começará a vender Cybercabs autónomos aos clientes até o final do ano.

Segundo Ashok Elluswamy, a Tesla lançará o mesmo software para os Cybercabs e o Model Y como parte da versão V15. O software permitirá que os veículos dos clientes aderam às geocercas e ao sistema de gestão da frota. Mais de 75 % dos novos compradores optaram pelo Full Self‑Driving (Supervised) neste trimestre, um aumento de 20 pontos percentuais em relação ao trimestre anterior.

Lars Moravy afirmou que os Cybercabs produzidos hoje destinam‑se à própria frota de robotaxi da Tesla e que a empresa entregará principalmente veículos autónomos totalmente desenhados aos clientes. O Cybercab destina‑se a ser um veículo de transporte por hailing, não um carro que as pessoas possuam, e a Tesla planeia começar a vendê‑lo até o final do ano.

O Cybercab não tem volante nem outros controlo tradicionais, e a National Highway Traffic Safety Administration abriu uma investigação sobre a certificação de segurança do veículo. As Normas Federais de Segurança de Veículos Motorizados exigem controlo manual, como pedais de freio, e a investigação pode afetar a possibilidade de operar o Cybercab legalmente.

Contexto

A Tesla tem desenvolvido tecnologia de condução autónoma e opera algumas centenas de robotaxis em Texas e Flórida, com várias dezenas de Cybercabs totalmente autónomos em Austin. A empresa percorreu 3,3 milhões de milhas de forma autónoma, em aumento em relação às 380 000 milhas sem supervisão em julho. Os obstáculos regulatórios permanecem para o transporte autónomo sem supervisão, incluindo licenças, seguros e legalidade.

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