Porsche muda estratégia para motores de combustão e automóveis de luxo e abandona meta de margem de 20%

O CEO da Porsche, Michael Leiters, afirmou que o fabricante de automóveis desportivos se vai concentrar, nos próximos anos, no desenvolvimento de veículos com motores de combustão e está a analisar o desenvolvimento de três novos modelos não elétricos, segundo o FAZ. Falando num Dia dos Mercados de Capitais em Weissach, a 6 e 7 de outubro, Leiters disse: «Para muitos clientes da Porsche em todo o mundo, os motores de combustão continuam a desempenhar um papel muito relevante.» Afirmou que o que importa é que a Porsche possa oferecer aos clientes o produto certo no momento certo.

O FAZ noticiou que a Porsche pretende aumentar a sua rentabilidade operacional das vendas (margem EBIT) de 7,8% para 10-15% a médio prazo, com uma meta estratégica de 15% a longo prazo. Segundo o FAZ, a empresa abandonou a meta de 20% conhecida como «Road to Twenty», que o antecessor de Leiters, Oliver Blume, definiu na entrada da Porsche em bolsa, em 2022.

O FAZ noticiou que a quota de automóveis com motorização convencional ou híbrida plug-in no total das vendas da Porsche continuará a ser de cerca de 67% depois de 2030, apesar da proibição dos motores de combustão decidida para 2035. Leiters afirmou que isto se mantém independentemente de possíveis alterações na regulamentação e que «temos, em qualquer caso, mais quatro, cinco anos para ganhar dinheiro com estes carros». No ano passado, cerca de 78% dos automóveis que a Porsche vendeu tinham motor de combustão, segundo o FAZ.

A Porsche já decidiu produzir um novo modelo: o SUV Macan chega ao mercado em 2028, noticiou o FAZ. Um grande SUV de luxo de sete lugares, que a Porsche designa internamente por Projeto K1 e que se destina sobretudo ao mercado americano, poderá ser acrescentado, e a Porsche está a considerar mais variantes do 911 e desenvolveu uma nova plataforma para um automóvel superdesportivo. «Queremos usá-la como base para um veículo de motor central posicionado claramente acima do 911», disse Leiters.

O FAZ noticiou que a Porsche planeia aumentar a quota de veículos que oferece no segmento de topo dos atuais 32% para 47% até 2030, e aumentar o seu preço médio de venda em cerca de 20% através da venda de mais automóveis de luxo e da expansão dos programas de personalização e de pedidos especiais.

Die Welt noticiou que a Porsche está a afastar-se de ideias centrais dos últimos anos, avançando para menos carros, preços mais altos e mais exclusividade. Die Welt noticiou que o 911 continuará a ser um automóvel com motor de combustão e que a empresa está a regressar ao que descreveu como o seu antigo ADN.