FAA certifica il Boeing 737 Max 10 dopo cinque anni
La Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha approvato il più grande jet 737 Max di Boeing, ponendo fine a un ritardo di cinque anni dopo le revisioni di sicurezza.
I fatti
- La FAA ha concesso l'approvazione finale per il 737‑10 il 20 ottobre 2026.
- La certificazione è avvenuta più di cinque anni dopo il primo volo dell'aeromobile.
- Il 737‑10 può ospitare fino a 230 passeggeri.
- La FAA ha esaminato un malfunzionamento del sistema di navigazione ma non ha riscontrato problemi di sicurezza di volo.
- Il Segretario dei Trasporti Sean Duffy ha affermato che la certificazione negli Stati Uniti richiede circa il doppio del tempo rispetto all'Europa.
La Federal Aviation Administration (FAA) ha concesso l'approvazione finale al Boeing 737 Max 10 il 20 ottobre 2026, dando all'aeromobile la certificazione definitiva dopo più di cinque anni dal suo primo volo.
L'approvazione è seguita da una revisione di un malfunzionamento del sistema di navigazione, che i funzionari della FAA hanno dichiarato non rappresentante un problema di sicurezza di volo.
Il Segretario dei Trasporti Sean Duffy ha detto a CNBC che il processo di certificazione negli Stati Uniti dovrebbe essere più rapido, osservando che richiede circa il doppio del tempo rispetto all'Europa e che la Cina sta guadagnando terreno nell'aviazione.
La CEO dell'unità aeromobili commerciali di Boeing, Stephanie Pope, ha affermato che la certificazione apre la strada per consegnare l'aeromobile ai clienti.
I clienti del Max 10 includono Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines e Delta Air Lines, e Boeing ha dichiarato che l'aeromobile rappresenta circa il 30% del suo backlog Max.
La FAA aveva già approvato il più piccolo Max 7 all'inizio di agosto, e Boeing ha aperto una quarta linea di produzione a Everett a luglio per aumentare la produzione del 737 Max.
Contesto
La famiglia 737 Max era stata ritardata dopo due incidenti nel 2018 e nel 2019, che hanno spinto a revisioni di sicurezza estese. L'approvazione della FAA segue anni di modifiche ingegneristiche e di scrutinio normativo.
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