Porsche réoriente sa stratégie vers les moteurs thermiques et les voitures de luxe et abandonne son objectif de marge de 20 %

Le PDG de Porsche, Michael Leiters, a déclaré que le constructeur de voitures de sport se concentrera dans les années à venir sur le développement de véhicules à moteur thermique et qu'il examine le développement de trois nouveaux modèles non électriques, selon le FAZ. S'exprimant lors d'une journée des marchés de capitaux à Weissach les 6 et 7 octobre, Michael Leiters a déclaré : « Pour de nombreux clients de Porsche dans le monde, les moteurs thermiques continuent de jouer un rôle très important. » Il a dit que l'essentiel est que Porsche puisse proposer aux clients le bon produit au bon moment.

Le FAZ rapporte que Porsche vise à porter sa rentabilité opérationnelle des ventes (marge d'EBIT) de 7,8 % à 10-15 % à moyen terme, avec un objectif stratégique à long terme de 15 %. Selon le FAZ, l'entreprise a abandonné l'objectif de 20 % connu sous le nom de « Road to Twenty », que le prédécesseur de Michael Leiters, Oliver Blume, avait fixé lors de l'introduction en Bourse de Porsche en 2022.

Le FAZ rapporte que la part des voitures à motorisation conventionnelle ou hybride rechargeable dans les ventes totales de Porsche sera encore d'environ 67 % après 2030, malgré l'interdiction des moteurs thermiques décidée pour 2035. Michael Leiters a déclaré que cela reste vrai indépendamment d'éventuelles modifications de la réglementation, et que « nous avons en tout cas quatre, cinq années de plus pour gagner de l'argent avec ces voitures ». L'an dernier, environ 78 % des voitures vendues par Porsche étaient équipées d'un moteur thermique, selon le FAZ.

Porsche a déjà décidé de produire un nouveau modèle : le SUV Macan arrivera sur le marché en 2028, rapporte le FAZ. Un grand SUV de luxe à sept places, que Porsche appelle en interne projet K1 et qui est destiné principalement au marché américain, pourrait s'y ajouter, et Porsche envisage d'autres variantes de la 911 et a développé une nouvelle plateforme pour une supersportive. « Nous voulons l'utiliser comme base pour un véhicule à moteur central positionné nettement au-dessus de la 911 », a déclaré Michael Leiters.

Le FAZ rapporte que Porsche prévoit de faire passer la part des véhicules qu'elle propose dans le segment supérieur de 32 % aujourd'hui à 47 % d'ici 2030, et d'augmenter son prix de vente moyen d'environ 20 % en vendant davantage de voitures de luxe et en développant les programmes de personnalisation et de demandes spéciales.

Die Welt rapporte que Porsche s'éloigne des idées centrales des dernières années, pour aller vers moins de voitures, des prix plus élevés et plus d'exclusivité. Die Welt rapporte que la 911 restera une voiture à moteur thermique et que l'entreprise revient à ce qu'elle décrit comme son ancien ADN.