Política

Trump emite una orden ejecutiva que permite el diésel teñido en las carreteras hasta finales de año

La orden ejecutiva del presidente Trump permite a los conductores usar diésel teñido de rojo, normalmente destinado a maquinaria agrícola, en las carreteras hasta finales de año, sin multa del IRS.

07 oct 2026, 18:26 UTC3 min de lectura1 Fuentes

Los hechos

  • El presidente Trump emitió esta semana una orden ejecutiva que hace más accesible el diésel teñido hasta finales de año, informó NPR el 7 de octubre.
  • La orden permite el diésel teñido en las carreteras hasta finales de año y señala que el IRS no sancionará a nadie que lo use.
  • El diésel teñido de rojo está normalmente destinado a vehículos fuera de carretera, como maquinaria agrícola y de construcción, y está exento del impuesto federal de 24,4 centavos por galón sobre el diésel comercial.
  • El precio medio del diésel en EE. UU. alcanzó un récord de 6,52 dólares por galón hace unas semanas y sigue siendo unos 2,60 dólares más alto que en esta misma época del año pasado, según AAA.
  • Un puñado de estados ha dicho que los conductores pueden usar diésel teñido de rojo en sus carreteras, informó NPR.

El presidente Trump emitió esta semana una orden ejecutiva destinada a reducir los costes para los usuarios frecuentes de diésel al hacer más accesible el diésel teñido hasta finales de año, informó NPR el 7 de octubre. La orden señala que se permitirá el diésel teñido en las carreteras hasta finales de año, y que el IRS no sancionará a nadie que lo use. Según la orden, la medida pondría dinero directamente en los bolsillos de los trabajadores «para apoyar su vital servicio a nuestra nación».

El diésel teñido de rojo es diésel con tinte rojo, dijo Will O'Neill, analista principal de S&P Global Energy. Químicamente, es casi idéntico al diésel que se vende en la mayoría de las gasolineras. Se usa y se grava de forma diferente: está destinado a vehículos fuera de carretera, principalmente maquinaria agrícola y de construcción, y está exento del impuesto federal de 24,4 centavos por galón sobre el diésel comercial.

Se supone que los conductores no deben usar diésel teñido en vehículos que circulan por carreteras. Quienes lo han hecho se han enfrentado a una multa del IRS de 1.000 dólares o 10 dólares por galón, la que resulte más costosa, informó NPR. O'Neill dijo que usar diésel teñido de rojo es «en la práctica, una forma de evasión fiscal».

Un puñado de estados ha dicho que los conductores pueden usar diésel teñido de rojo en sus carreteras, según NPR. Los impuestos estatales sobre el diésel ascienden a unos 35 centavos por galón en promedio. Evitar tanto los impuestos federales como los estatales podría ahorrar a los conductores unos 60 centavos por galón, informó NPR.

Los precios del diésel han subido este año. El promedio en EE. UU. alcanzó un récord de 6,52 dólares por galón hace unas semanas y desde entonces ha bajado un poco, pero sigue siendo unos 2,60 dólares más alto que en esta misma época del año pasado, según AAA. NPR informó que menos barcos han estado logrando pasar por el estrecho de Ormuz para transportar crudo a las refinerías, que los ataques de Ucrania a refinerías rusas han dejado muchas de ellas fuera de servicio, y que Rusia y China han reducido las exportaciones de diésel.

El diésel impulsa gran parte de la cadena de suministro industrial, desde la maquinaria agrícola hasta los camiones que transportan mercancías de los almacenes a los supermercados. NPR informó que, a menos de un mes de las elecciones de mitad de mandato, el precio del combustible se está convirtiendo en un poderoso tema electoral. NPR también informó que los analistas dicen que es probable que la inflación siga cuando suban los precios del diésel.

Contexto

El diésel teñido se vende normalmente para uso fuera de carretera, como tractores agrícolas, y el tinte rojo facilita detectar a los conductores que llenan con él un vehículo de carretera, informó NPR. Los precios del diésel han subido este año, y NPR informó que, a menos de un mes de las elecciones de mitad de mandato, los precios del combustible se están convirtiendo en un poderoso tema electoral.

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