Porsche cambia de estrategia hacia los motores de combustión y los coches de lujo y abandona el objetivo de margen del 20 %

El consejero delegado de Porsche, Michael Leiters, dijo que el fabricante de deportivos se concentrará en los próximos años en desarrollar vehículos con motores de combustión y está estudiando el desarrollo de tres nuevos modelos no eléctricos, según FAZ. En su intervención en un día de mercados de capitales en Weissach los días 6 y 7 de octubre, Leiters afirmó: «Para muchos clientes de Porsche en todo el mundo, los motores de combustión siguen desempeñando un papel muy relevante». Dijo que lo importante es que Porsche pueda ofrecer a los clientes el producto adecuado en el momento adecuado.

FAZ informó de que Porsche pretende elevar su rentabilidad operativa sobre las ventas (margen EBIT) del 7,8 % al 10-15 % a medio plazo, con un objetivo estratégico a largo plazo del 15 %. Según FAZ, la compañía ha abandonado el objetivo del 20 % conocido como «Road to Twenty», que el predecesor de Leiters, Oliver Blume, fijó en la salida a bolsa de Porsche en 2022.

FAZ informó de que la proporción de coches con motorización convencional o híbrida enchufable en las ventas totales de Porsche seguirá siendo de alrededor del 67 % después de 2030, pese a la prohibición de los motores de combustión decidida para 2035. Leiters dijo que esto se mantiene independientemente de posibles cambios en la regulación, y que «en cualquier caso tenemos cuatro o cinco años más para ganar dinero con estos coches». El año pasado, alrededor del 78 % de los coches que vendió Porsche tenían motor de combustión, según FAZ.

Porsche ya ha decidido producir un nuevo modelo: el SUV Macan llegará al mercado en 2028, informó FAZ. Podría añadirse un gran SUV de lujo de siete plazas, que Porsche denomina internamente Proyecto K1 y está destinado principalmente al mercado estadounidense, y Porsche está considerando más variantes del 911 y ha desarrollado una nueva plataforma para un superdeportivo. «Queremos utilizarla como base para un vehículo de motor central situado claramente por encima del 911», dijo Leiters.

FAZ informó de que Porsche planea elevar la proporción de vehículos que ofrece en el segmento superior del 32 % actual al 47 % para 2030, y aumentar su precio medio de venta alrededor de un 20 % mediante la venta de más coches de lujo y la ampliación de los programas de personalización y de peticiones especiales.

Die Welt informó de que Porsche se está alejando de ideas centrales de los últimos años, avanzando hacia menos coches, precios más altos y más exclusividad. Die Welt informó de que el 911 seguirá siendo un coche de motor de combustión y que la compañía está regresando a lo que describió como su antiguo ADN.